تعمل ألياف الكربون الصينية على تطوير تقنيات جديدة لألياف الكربون عالية القوة وعالية المرونة
في السادس من سبتمبر، نشرت "فاينانشيال أونلاين" مقابلة مع ميتسو أوهيا، رئيس شركة توراي اليابانية للصناعات، استعرضت فيها تطور أعمال ألياف الكربون في توراي ومكانتها العالمية، وناقشت أن ألياف الكربون الصينية لحقت بالركب في السنوات الأخيرة، ما جعل الشركة تتمتع بمزايا تكنولوجية. وفيما يتعلق بتطور سوق أطراف ألياف الكربون، أشار ميتسو أوهيا، رئيس توراي، إلى أن سوق ألياف الكربون كان يواجه صعوبات بسبب جائحة كوفيد-19 العالمية، لكن ألياف الكربون عادت الآن إلى مسارها الصحيح.
وُلِد رئيس شركة توراي، ميتسو أوهيا، عام ١٩٥٦. انضم إلى الشركة بعد عام ١٩٨٠. أصبح مديرًا عامًا لقسم المنسوجات عام ٢٠٠٢، ثم عُيّن مديرًا عام ٢٠١٢. أصبح رئيسًا لشركة توراي الدولية عام ٢٠١٤. بعد أن شغل منصب المدير الإداري الأول لشركة توراي عام ٢٠١٦، ونائب الرئيس عام ٢٠٢٠، عُيّن رئيسًا في يونيو من العام الماضي.
أعمال ألياف الكربون في شركة Toray تستأنف نموها المزدوج في عام 2024
وأشار ميتسو أوهيا إلى أن الطلب العالمي على ألياف الكربون في السنة المالية 2023 سينخفض مقارنة بالعام 2022، ويرجع ذلك أساسًا إلى ركود شفرات توربينات الرياح، التي كانت تتوسع في الطلب، بسبب ارتفاع أسعار الفائدة وانخفاض أسعار الكهرباء، في حين زاد الطلب على المعدات الرياضية مثل الجولف والدراجات بسرعة بسبب فيروس كورونا، وكان لا بد من تعديل أوعية الضغط المستخدمة بشكل رئيسي للغاز الطبيعي بسبب الحرب.
ومع ذلك، في السنة المالية 2024، شهدت أعمال ألياف الكربون في شركة Toray نموًا مزدوج الرقم مرة أخرى وتتوسع بشكل أكبر، وخاصة في مجال الطيران، ويرجع ذلك أساسًا إلى الطلب المتزايد على الطائرات خفيفة الوزن لتحسين أدائها البيئي والطائرات من الجيل التالي.
تتوقع شركة توراي أن يبدأ قطاع الهيدروجين بالنمو بعد عام ٢٠٢٦. ويُعدّ استخدام ألياف الكربون كمادة لخزانات تخزين الهيدروجين أمرًا ضروريًا. وبحلول عام ٢٠٣٠، من المتوقع أن تتضاعف مبيعات الهيدروجين أربع مرات مقارنةً بعام ٢٠٢٥. كما يُتوقع أن يزداد عدد شفرات ألياف الكربون المستخدمة في توليد طاقة الرياح البحرية بمقدار ١.٣ مرة في عام ٢٠٣٠ مقارنةً بعام ٢٠٢٥، وأن يزداد عدد "السيارات الطائرة" التي ستُطلق مستقبلًا بمقدار ١٠ مرات.
ألياف الكربون في الصين تلحق بالركب
تُطوّر شركة توراي مواد ألياف الكربون منذ أوائل ستينيات القرن الماضي، وطرحتها تجاريًا لأول مرة عام ١٩٧١. في عام ٢٠١١، قامت طائرة استخدمت ألياف الكربون التي تنتجها توراي بالكامل كمادة هيكلية رئيسية بأول رحلة لها، والتي استغرقت ٤٠ عامًا. قبل ذلك، كانت توراي ملتزمة بمواصلة أعمالها من خلال العمل الجاد لزيادة الطلب على المعدات الرياضية، مثل الغولف وقضبان الصيد والدراجات، بالإضافة إلى تطبيقات صناعية متنوعة.
تعتقد ميتسو أويا أن سعي توراي الدائم نحو أحدث التقنيات المتطورة قد حافظ على مكانتها الرائدة في مجال ألياف الكربون. حاليًا، تُسوّق توراي هذه المادة عالميًا بالتعاون مع ميتسوبيشي رايون (المعروفة الآن باسم ميتسوبيشي كيميكال) وتيجين، حيث تتمتع توراي بأعلى حصة سوقية في مجال ألياف الكربون العالمي. على الرغم من أن الشركات الصينية تلحق بالركب، إلا أن شركة توراي اليابانية لا تزال تُواصل تطوير تقنيات جديدة لألياف الكربون عالية القوة والمرونة. المنتج الأكثر شهرة هو ألياف الكربون للطائرات (مثل أحدث ألياف الكربون T1200). تكمن ميزة الشركة في قدراتها التقنية وقدرتها على إطلاق منتجات عالية الجودة تضمن السلامة باستمرار. ويجري تطوير منتجات وتقنيات جديدة باستمرار.
شهدت ألياف الكربون من شركة Toray خسارتين خلال العقدين الماضيين
أشار ميتسو أويا إلى أنه منذ عام 2003، لم تُسجل شركة توراي لألياف الكربون خسائر إلا مرتين: خلال الأزمة الاقتصادية عام 2009 وجائحة فيروس كورونا عام 2020. ومنذ بداية تطوير ألياف الكربون، ركزت الشركة جهودها على الطائرات، لكنها ستُطور أيضًا تطبيقات نهائية تُضاهي ألياف الكربون من حيث التسويق، مثل التطبيقات الرياضية المذكورة أعلاه. انضم ميتسو أويا إلى الشركة عام 1980، عندما كانت تمر بأوقات عصيبة، بما في ذلك تراجع صناعة الألياف الصناعية. ومع ذلك، واصلت الشركة تطوير التكنولوجيا. وخلال تراجع الألياف الصناعية، ومع توجه الشركات نحو المنتجات غير النسيجية والمنتجات غير الليفية، ركزت إدارة توراي على كيفية تحويل أعمالها غير النسيجية إلى قطاعات نمو. ومع ذلك، وعلى عكس الشركات الأخرى، لا تنوي توراي التخلي عن المنسوجات. بل تتميز الشركة بنهج العمل الجاد لتحقيق الربحية، وثقافة تشجع على قبول مختلف التحديات، وتُجري أبحاثًا ذات صلة في جو من الحرية والانفتاح.
التقنية الأبرز التي طورتها الشركة هي "التصميم النانوي"، وهي تقنية تصنيع فريدة من نوعها في العالم لدى شركة توراي. تتيح هذه التقنية تصميم المقطع العرضي للألياف بحرية، ودمج عدة بوليمرات لإنتاج وظائف جديدة.
